News

สวัสดีครับ

 

KATO : N scale บลูเทรนรุ่น14 ในยุคแรก ในชุดจะไม่ได้พ่วงรถนอนชั้น 2 นะครับ

จะมีเฉพาะแค่ชั้น 3 และชั้น 1 ในขบวน นอกจากนี้ยังมีรถเสบียงพ่วงกลางขบวน

เพื่อเพิ่มความสมบูรณ์แบบของบลูเทรนในยุคต้นๆ ทั้งหมดจะคาดสีขาวทั้งขบวน

ส่วนข้อต่อนั้นจะเป็นแบบคาโต้ญี่ปุ่นติดแคร่ มีท่อลม ยางขอบกระจกเป็นสีเทา

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tomix N scale: เสาสายไฟเหนือรางรถไฟ มีสองแบบตามรูปภาพครับ

ออกจำหน่ายในเดือนมิถุนายนนี้

 

◎◎◎ วันวานยังหวานอยู่กับ EF55 ◎◎◎

 

 

 

รูปลักษณ์หัวรถจักรไฟฟ้าแบบนี้ สำหรับคนไทยแล้วอาจจะดูไม่คุ้นตามากเท่าไรนัก

EF55นี้ ปัจจุบันถูกปลดระวางไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและถูกนำไปจัดแสดงให้

ประชาชนทั่วไปได้เข้าศึกษาในตัวหัวรถจักร Micro ACE N Sale เตรียมผลิตรุ่นนี้

ออกมาจำหน่ายอีกครั้ง โปรดติมตามรายละเอียดต่อไป

อัพเดทข่าว

posted on 11 Jun 2009 10:57 by nooneung-nscale in News

ข่าวล่าสุดตอนนี้การรถไฟทำเรื่องขออนุมิติซื้อรถไฟจำนวน 6 ชุดเพิ่ม
โดยในรายละเอียดนั้นเห็นมีรถพาวเวอร์คาร์รวมอยู่ด้วยเลยทำให้ผมคิดไปว่า
ตอนนั้นคุยกับคุณสถาปนิกตัวน้อย - ตั้มซังว่า ทำไมตอนเราไปขอบลูเทรน
มาจากญี่ปุ่นจึงไมเอาพาวเวอร์คาร์มาด้วย เพราะเห็นว่าญี่ปุ่นเองก็ไม่ได้
ให้พาวเวอร์คาร์แก่ชาติไหนเลย ใช้เสร็จ ปลดระวาง แล้วก็แยกชิ้นส่วนขาย
เสียดายจริงๆ เห็นคุณตั้มเขาบอกว่า ถ้าเอามาวิ่งแล้วคงยิ่งทำให้รางพังก็อาจ
จะเป็นได้เนื่องจากน้ำหนักตัวรถ แต่คิดดูดีๆ รถโอเรียลทอลใช้พาวเวอร์คาร์เหมือนกัน
(ของญี่ปุ่นอีกต่างหาก) ซึ่งน่าจะหนักเท่ากับพาวเวอร์คาร์ของญี่ปุ่นประเภท คานิ
ทั้งหลาย..... ซึ่งก็ไม่เห็นจะมีปัญหาแต่อย่างใด อย่างไรก็ตามขอให้โครงการนี้
ผ่านได้โดยสะดวกโยธินเสียก็ดีครับ รฟท เราจะได้พัฒนาไปอีกขั้น

 

 

พาวเวอร์คาร์รุ่น คานิ 24 ทะเบียน 112 กำลังทำขบวนสายเหนือ ฮกกุโตเซ
(ภาพนี้แฟนๆรถไฟญี่ปุ่นเองก็บอกเป็นเสียงเดียวกันว่า หาดูได้ยากมาก
เพราะฮกกุโตเซนั้นเกือบร้อยเปอร์เซนต์ไม่ใช้พาวเวอร์คาร์หน้าแบนเลย
เพราะส่วนใหญ่ใช้แบบหน้ามน ดังนั้นการได้รูปนี้มาจึงถือว่าเป็นเรื่องที่แปลกมาก....
ขอขอบคุณเจ้าของภาพคุณ คาซึมะ)

 

 

นี่ครับ ปกติรถฮกกุโตเซต้องใช้พาวเวอร์คาร์รุ่นนี้ครับ หน้ามน
(หวังว่าคงอาจจะได้เจอกันที่ไทยนะครับ)

ตู้โดยสารโบราณมาอีกแล้ว

posted on 11 Jun 2009 10:55 by nooneung-nscale in News

สำหรับเดือนนี้โทมิคก็ส่งตู้โดยสารรุ่น 32 ออกมาให้แฟนๆได้เชยชมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
เราไปดูตัวรถกันเลยครับ

 

1 เริ่มจาก มะนิ 36 (บพห)

 

 

แต่เดิมรถบพหคันนี้เคยเป็นรถ บชส มาก่อน แต่เนื่องจากรถที่ใช้ขนสัมพาระไม่เพียงพอ
จึงถูกนำมาปรับเปลี่ยน แปลงร่างเป็น บพห พ่วงทำขบวนกับรถโดยสารไปในที่สุด
ในบางครั้งเองก็ถูกนำไปพ่วงทำขบวนกับรถสินค้าเช่นเดียวกัน (คิดว่าที่เมืองไทยคง
ไม่มีการพ่วงประเภทนี้....เพราะยังไม่เคยเห็นเอาไปพ่วงกับรถสินค้าเลย)

 

- สำหรับโบกี้นี้ สามารถใช้กับข้อต่อโทมิคประเภทติดโครงสร้างตัวรถได้เลย
เพื่อให้สมจริงมากยิ่งขึ้น

- ใต้โบกี้รถมีสวิตท์เปิด ปิด ไฟแดงท้ายโบกี้

- หมายเลขทะเบียนรถสามารถเลือกติดตั้งได้ตามใจชอบ

 

2 ซูฮะ 32 บชส

 

 

รถซูฮะ 32 นี้เมื่อแรกเปิดตัวอย่างเป็นทางการนั้น เป็นตู้โดยสารที่ใช้เหล็กเป็นโครงสร้าง
ส่วนใหญ่ มีความยาวตัวรถประมาณ 20 เมตร (เพราะว่าใช้โครงสร้างเป็นเหล็ก น้ำหนักจึง
มากรหัสรถเลยใช้คำว่า ซู นำหน้า - อ่านเพิ่มเติมได้ที่ความรู้ทั่วไปเรื่องการอ่านทะเบียนรถ)
และหลังคาเป็นแบบ 2 ชั้น ลดหลั่น (คงพอนึกภาพออกนะครับ คงคล้ายรถ 31 ของคาโต้
นะครับ) พอหลังสงครามโลกจึงเปลี่ยนเป็นแบบหลังคาที่มีลักษณะโค้งมนแทนที่ 

 

รถโดยสารรุ่นนี้ในอดีตได้ถูกใช้ทำขบวนโดยทั่วไปบนเกาะญี่ปุ่นเป็นระยะเวลายาวนาน
ปัจจุบันนี้ ถูกเก็บรักษาไว้ที่บริษัท เจอาร์ตะวันออก ใช้สำหรับพ่วงเป็นรถท่องเที่ยวหรือ
สำหรับเทศกาลสำคัญเท่านั้น

 

3 ซูฮะฟุ 32 บชส รถปิดท้าย (มีไฟแดงท้ายขบวนและบันไดหลังคา)

 

 

 

ทั้งสามโบกี้นี้คาดว่าถูกจองหมดเป็นที่เรียบร้อยตั้งแต่ยังไม่ออกจำหน่ายแล้ว
แต่หากท่านใดสนใจสามารถติดต่อมายังผมได้ครับ